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FZ1-2A型C形翻車機安裝、調試及使用說明書

FZ1-2A型C形翻車機安裝、調試及使用說明書

1. 用途:

翻車機是用于電廠、港口、冶金、煤炭、化工等企業的大型自動卸車設備,可翻卸50t-60t高邊鐵路敞車所裝載的散粒物料。

2.技術性能;

2.1适用車型:

長—————————————————11938-14038mm 

寬—————————————————3140-3243 mm 

高—————————————————2790-3293 mm

2. 2最大載重量———————————————100t

2.3回轉角度:

正常————————————————165°

最大————————————————175°

2.4回轉速度——————————————1r/min

2.5驅動功率——————————————2×45kw

2.6設備重量:

機械———————————————127.18t

液壓———————————————3.6 t

配重———————————————14 t

總重———————————————144.78 t

2.7外型尺寸(長×寬×高)——————20770×7730×9200 mm

3.機構與結構組成

C形翻車機主要是由轉子、夾緊裝置、靠闆組成、托輥裝置、

端部止擋、振動器、導料裝置、傳動裝置、液壓系統等組成。

3. 1轉子

轉子主要由兩個“C”型端環、前梁、後梁和平台組成。前梁、後梁、平台與兩端環的連接形式為高強度螺栓把合的法蘭聯接,均為箱形梁結構。其作用是承載待卸車輛,并與車輛一起翻轉、卸料。

端環外緣有運行軌道以傳遞載荷到托輥裝置上,端環外緣還裝有傳動齒圈,用以與主動小齒輪齧合驅動翻車機轉子翻轉。端環為“C” 型開口結構,以便撥車機大臂通過翻車機。平台上鋪設軌道,供車輛停放和通行。

端環内裝有鑄鐵配重,前梁内裝有混凝土配重,以平衡轉子上的偏載,從而減小不平衡力矩降低驅動功率,減小翻轉沖擊。

端環上設有周向止擋,其作用是防止翻車機回位時越位脫軌。

3.2夾緊裝置

夾緊裝置由夾緊架、液壓缸等組成,其作用是由上向下夾緊車輛,在翻車機翻轉過程中支承車輛并避免沖擊,傾翻側與非傾翻側各有兩個夾緊裝置,傾翻側的夾緊裝置與後梁鉸接,非傾翻側的夾緊裝置與前梁鉸接,每個夾緊裝置由兩個液壓缸驅動,鉸接點做上下擺動,夾緊裝置與車幫接觸的部位安裝天然橡膠緩沖墊,使車幫受力均勻,減小沖擊。傾翻側的二個夾緊架上部鋪設鋼闆,作為卸料時的導料闆,夾緊裝置上帶有篩子,以便于清除大塊煤等雜質。

3.3靠闆組成

靠闆組成主要由靠闆體,腋芽缸、耐磨闆、撐杆等組成。其作用

是側向靠緊車輛,在翻車機翻轉過程中支撐車輛并避免沖擊。

靠闆體是組合工字梁結構,靠車面安裝有耐磨闆以便更換,反面與支承在後梁上的四個液壓缸鉸接,在液壓缸的驅動下可前、後移動,其自重由鉸接在平台上的二個撐杆支承。

靠闆體兩端安裝擋闆,其作用是保證靠闆作平行移動。

3.4托輥裝置

托輥裝置主要由輥子、平衡梁、底座等組成。

其作用是支承翻車機翻轉部分在其上旋轉。

托輥裝置共有兩組,安裝在翻車機兩端,每組托輥裝置有四個輥子,每兩個輥子組成一個輥子組分别支承在端環的左下方與右下方,每個輥子組的兩個輥子由可以擺動的平衡梁聯接,以保證每個輥子與軌道接觸。

3.5端部止擋

端部止擋共兩組,安裝在翻車機兩端,作用是限制翻車機沿車輛運行方向竄動。

端部止擋由兩個止擋座組成,一個安裝在端環上,另一個固定在基礎上。

3.6振動器

振動器主要由振動電機、振動體、緩沖彈簧、橡膠緩沖器等組成。其作用是振落車箱内殘餘物料,振動器共四個,安裝在靠闆上,其振動闆凸出靠闆平面20mm。

3.7導料裝置

導料裝置主要由導料闆,導料架等組成,安裝在兩端環内側,其作用是防止物料在翻卸過程中溢出坑外和撒落在托輥裝置上。

3.8傳動裝置

傳動裝置主要由電機、減速器、制動器、聯軸器、傳動小齒輪、底座及軸承座等組成,其作用是驅動翻車機轉子部分翻轉。

傳動裝置共兩套,獨立工作,安裝在翻車機兩端,電機為帶渦流制動器的YZRW系列電機,其特點是有較高的過載能力和較小的飛輪矩,帶渦流制動器以便于翻車機減速回零位,減速器為硬齒面圓柱齒輪減速器,其特點是體積小、承載能力大、效率高。

3.9液壓系統:液壓系統見液壓說明書。

4.安裝程序及要求

4.1将兩組托輥裝置(7210.1)安裝在基礎上,用墊片進行調整,以保證每端4個輥子在同一平面内,并且該平面應與翻車機中心線垂直,誤差為±1mm,一端的輥子中心平面應與另一端的輥子中心平面平行,其平行度在5000 mm範圍内不大于2毫米,兩中心平面距離為15000±3mm,底座上打印标記處兩對角線距離為15426±3mm,同時兩輥子應在同一水平面内,其高低差不大于2mm。

4.2将上下半端環組成端環(7111.02和7111.03),把合前應檢查高強螺栓把合是否符合要求,然後将螺栓擰緊至規定力矩。

4.3兩端環立于托輥裝置上,将平台、前梁、後梁分别與端環連接,連接前應檢查高強螺栓連接法蘭面是否符合要求,然後将高強螺栓擰緊至規定力矩,各法蘭結合面不得有縫隙,走台格栅必須點焊于

支承架上,不得有松動現象。

轉子組成後,兩端環位于與回轉中心線垂直的基準面上,與基準垂直面的偏差不大于±5mm,同時保證兩軌道之距離15000±3mm。 轉子組成後,應保證八個輥子均與軌道接觸良好,可通過調整墊片組來實現這要求。

4.4将靠闆組成安裝在轉子上,在靠闆面與撐杆平行的位置上,使靠闆面位于平台軌道面垂直的基準垂直面上,與基準垂直面的偏差不大于±5mm。

4.5将夾緊裝置安裝于轉子上,使各鉸點動作靈活,無卡澀現象,調整墊片組,使同側夾緊架上的緩沖墊位于同一平面内,誤差≤3mm,并且使緩沖墊的任一棱線與平台上鋼軌面平行,其誤差≤3mm。 4.6将導料裝置安裝于轉子上,保證使導料裝置與夾緊裝置無幹涉。 4.7安裝液壓裝置及其配管。配管時,應根據現場實際情況,在管路中減少彎折,在必要的彎折處盡量用管子煨彎,少用直角焊接彎頭,配管和裝配過程中,管子和接頭焊接後,均必須進行酸洗處理。 4. 8安裝傳動裝置,傳動小齒輪與端環上的齒塊齧合情況應良好. 4.8.1傳動小齒輪的中心線應與轉子中心線平行. 4.8.2齒側間隙1.8—3.5mm。

4.8.3在任一安裝位置上,兩端齒側間隙應相同。

 5.翻車機的調整與試運轉

5.1調整平台上的鋼軌端頭與基礎上的鋼軌端頭間隙≤6mm,平台上軌面與基礎上軌面的高低差≤3mm,橫向差≤3mm。

5.2翻車機處于零位時,調整端環上周向止擋墊片組(三)(7111.02.07),使端環上的止擋座與地面上的軸承座(二)(7111.01.05)和軸承座(二)(7111.01.08)之間保持20 mm間隙。

調整端部止擋(7111.11)使固定在平台上的止擋(7111.11.01)與基礎上的止擋座的間隙達到,進車端為6 mm,出車端為0。 5.3檢查振動器振動闆是否凸出靠闆20 mm。

5.4試運轉前将所有與電機相連的聯軸器脫開,單獨進行電機試運轉檢查定子接法、電壓、電流及旋轉方向是否與要求一緻,同時檢查各電氣元件是否正常。

5.5通過上述檢查符合要求後,再将各聯軸器接好,首先在無負荷情況下(即無車輛時)反複點動幾次,仔細觀察與檢查各運動構件的工作情況。

5.6參加試運轉的工作人員,事前應對本産品有關文件及資料進行全面了解,在機械運轉前,電氣部分應事先試驗合格(電機、連鎖信号等)。

5.7試運轉應先空載後負載。

5.7.1無負荷試驗,即無車輛進入翻車機時,用手動控制使翻車機翻轉3-5次(0°-175°-0°為一次)。

5.7.2輕負荷試驗,将各型無料敞車分别推入翻車機,用手動控制,使每種敞車翻轉3-5次。

5.7.3負荷試驗,将滿載物料的敞車推進翻車機,進行負荷翻轉試驗。 5.7.4當手動控制無問題後,即投入自動控制。

6.使用說明

6.1翻車機可自動操作也可手動控制各機構的運動。 翻車機操作方法及操作程序見電氣說明書。 6.2翻車機的工作過程

6.2.1車輛由撥車機牽入翻車機并定位停止後,撥車機自動摘鈎并駛離翻車機。

6.2.2翻車機靠闆向車幫移動,當靠闆與車幫接觸,限位開關發出信号,靠闆停止動作。

6.2.3翻車機慢速啟動,同時夾緊裝置向下擺動,當翻車機翻轉至35°左右時,夾緊裝置将車箱夾緊,在翻轉至70°左右時,進行油路壓力檢測,若車輛未夾緊則停止翻轉并返轉零位。

6.2.4翻車機卸料時夾緊油缸伸長約為15 mm,用以釋放車輛彈簧中儲存的能量。

6.2.5翻車機翻轉至165°時減速、制動。然後翻車機反轉返回零位,同時振動器工作3秒鐘,接近零位時翻車機轉速将至1/5-1/6額定轉速。

6.2.6在翻車機反轉距零位40°左右時,夾緊裝置開始向上擺動松開車輛,當翻車機返回零位時,夾緊裝置返回原位停止擺動。 6.2.7翻車機停穩後,靠闆撤離車幫。

6.2.8撥車機将翻車機内的空車推出平台并牽入下一輛重車,至此完成一個工作循環。 

7.維護與保養

翻車機零件的所有摩擦面要經常檢查,對各潤滑點應及時注油,

各潤滑點列表如下:

潤滑點 編号 1 名稱 減速器 稀油 N220或VG220或Mobil630

每三月一次 2處 潤滑方式 潤滑油牌号 潤滑制度 附注 2 3 4 5 6 7 靠闆支撐鉸點 夾緊油缸鉸點 靠闆油缸鉸點 托輥裝置輥子 托輥裝置平衡梁鉸軸 齒形聯軸器 幹油 幹油 幹油 幹油 幹油 幹油 每半月一次 每半月一次 每半月一次 每周一次 安裝或檢修時塗抹 每月一次 2處 8處(共16點) 2處(共4點) 8處 4處 2處

   
   

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